還有幾天就是2022年了，也到一年缺柜少船的時候了。相信對絕大多數跨境電商賣家來說尤其是
亞馬遜FBA賣家，2021年絕對是人生之中不可磨滅的一年，除了美線海運高額運費和亞馬遜平臺的各種操作打的賣家們措手不及以外，還有很多國際物流上的新事物新名詞也讓賣家們無從應對。比如在今年的走美西的發貨人就常常會聽到這個新詞匯：封閉區closearea，又叫不可提區域。初次聽見這個的時候都把發貨人驚到了，貨物全是手續齊全正規合法的，又怎么會進了“小黑屋”呢？
closearea（封閉區）是碼頭在裝卸船時間的作業區域，因綜合考慮到安全和工作的效率，因而把這一部分區域定為封閉區。作業成功后會開放提箱業務。進到封閉區，這和集裝箱船的裝載量、卸貨量有關系。集裝箱逐漸增多，作業時長也會非常長，時長不大好界定。一個碼頭封閉范圍的區域大小和碼頭堆積的集裝箱數量有關系，封閉范圍越多的碼頭，開放提箱的時間就越長，時間是不特定的。例如一些船司的集裝箱只需3-5天就開放提柜了，也是有的船司的柜子在封閉區一等就是十幾天。
美國LA/LB港口堆滿裝有中國貨品的集裝箱
2、那為何以前沒有封閉區的說法？
以前集裝箱堆場空間足夠，集裝箱可以任意堆積，而且堆得非常矮。每一個區域放的集裝箱不過多，無論卸船作業和提柜速度都會非常快。現如今集裝箱堆場空間嚴重不足，需要合理利用有限的空間，集裝箱會堆積得很密集。再加上缺工人、缺車架、缺司機等各類的原因，集裝箱堆得太高、太密集，翻找集裝箱的效率會大幅度減少。
3、走哪一個船司不會踩雷進封閉區？
美森快船用的中小型集裝箱船，裝載量非常小。通常在2800-3600個TEU之間，卸船速度相當快，有專屬碼頭卸船速度更快。其他船司在其它的公共碼頭，卸船的集裝箱船非常大，通常會卸數天，而大型的那類集裝箱需要卸一星期時間。倘若公共碼頭的集裝箱體量相當大，極有可能會放幾艘船的集裝箱，那樣作業的時間便會更久了。
倘若運氣不太行，這一區域才剛剛開始堆，可能直到堆滿要10天以上，然后你的柜子還是被壓在最底下，那樣這個柜子便會有極有可能要在封閉區等候10多天才可以提柜。倘若運氣好，這一區域堆積的集裝箱基本上滿了，那樣極有可能2-3天就開放提柜業務了。
當然，需要看船司具體掛靠哪一個碼頭，如果是自家有股份的碼頭，亦或是有長約的碼頭，靠港卸柜也會擇優處理。除此之外，還需要看你和碼頭方的協調性厲不厲害。
國際海運集裝箱被放到不可提取區域什么時候才能提柜?
柜子被發到
不可提取區域這種情況保時運通小編之前就有提過，我司早在7、8月份的時候就時不時有柜子被放到了不可提取區域的情況，而且還是被壓在最底下，就算找到人去提取也很難操作，后面還是老板到處托關系才得以解決，但是也已經產生了一些額外費用。
今年國際海運情況比2020年還要亂，不僅運費高漲，還常常沒有船沒有空箱返回，就是因為人工緊缺造成美國各大港口出現特嚴重的擁堵，下個月底就是咱們春節長假了，很多賣家這個月就開始扎堆發貨放假了，這也是造成美線艙位緊缺的原因之一，
而這種情況很有可能會持續到2022年底，所以各位跨境電商賣家要做打持久戰的準備。
現如今除了普通集裝箱缺柜少艙，可以裝運電動滑板車電動車純電池干電池的
美線海運dg柜更為緊缺，
有跨境電商物流發貨需求可以來咨詢保時運通國際物流，需要預訂dg柜也可以來電13790247680，微信同號，周先生；13433090178 ，微信同號，尹小姐。
